路透報導，荷莫茲海峽封閉、阻斷中東原油出口，使中東杜拜基準油價陷入岌岌可危的局面。

杜拜基準每日用來為全球近五分之一、每日約1,800萬桶的原油定價，計價基礎為阿聯、阿曼與卡達生產的原油，且多數在荷莫茲海峽內裝船。伊朗戰爭爆發後，荷莫茲海峽實質封鎖，當地原油出口被迫暫停，導致杜拜基準油價飆升至每桶近170美元，遠高於2008年布蘭特原油147美元的歷史高點。

在全球歷來最嚴重的供應中斷情況下，國際油價定價機構標普全球普氏（S&P Global Platts）因此面臨如何為兩個月後交付、但不確定能否出貨的波灣原油定價的問題。

部分市場參與者表示，杜拜基準實際上已失靈，並已停止交易以此計價的現貨，或其衍生商品。市場上也出現要求改革此機制的聲音。

部分交易商正採用替代定價方式，例如改用不同基準。多家亞洲煉油商已將購買美國原油的定價機制，改為以國際布蘭特原油期貨為基準的價差計價。

標普全球普氏在3月2日、戰爭爆發不久後，把在荷莫茲海峽內裝船的原油排除在杜拜基準外，使該基準可交割原油由五種縮減至兩種，分別為自富查伊哈（Fujairah）出貨的阿布達比墨班（Murban）原油，以及阿曼原油。普氏表示，此舉使可交割原油規模減少約40%。

知情人士說，業界已向普氏提出調整建議，包含暫停杜拜價格評估、恢復三種可交割原油品級，或依據運抵亞洲價格、改採其他地區原油品級。

Sparta Commodities分析師吳俊（音譯）表示，「杜拜基準的流動性正受到威脅，市場參與者勢必會尋求調整定價方法」。