隨著美國與伊朗軍事對抗重新升級，航運追蹤數據顯示荷莫茲海峽船舶通行量明顯下滑，部分船隻直接關閉可供追蹤位置的應答器，以「暗船」形式穿越海峽，以降低被攔截或攻擊的風險。

航運資訊平台Kpler的數據顯示，12日僅有6艘船舶通過海峽，創下5周以來最低紀錄。其中包括載運約200萬桶伊朗原油離境的超級油輪「Humanity」號，以及運載約50萬桶科威特石油產品的「Captain Andreas」號。此外，另有3艘空油輪進入波斯灣準備裝載貨物。

多數船隻都選擇在穿行海峽途中關閉自動識別系統（AIS）應答器。彭博社分析數據後發現，12日穿越荷莫茲海峽的6艘貨輪全部關閉應答器；此前3天，關閉應答器航行的「暗船」數量甚至超過公開通行船舶。

船舶追蹤資料顯示，部分船隻最後一次發出位置訊號時仍位於海峽一側，再次發出訊號時便已出現在另一側海域，足見是在關閉應答器的情況下穿越海峽。除了上述6艘貨輪，另有一艘被非營利組織認定的小型油輪及一艘散裝貨船，也試圖暗中穿越海峽。

彭博社指出，近期幾乎沒有觀測到任何船隻沿著阿曼海岸南部航線航行，最後一艘經由該航線通行的船隻已於8日抵達目的地。船東也可以選擇伊朗指定的北部航線，這條路線11日仍有少量船舶通過，但這些船隻或許會面臨兩難：繳費給伊朗，或未來美國潛在的制裁。

伊朗外交部發言人14日表示，選擇「美國支持的航線」的船舶即將面臨風險。過去7天內，伊朗軍方共襲擊4艘船舶，地點均位於阿曼穆桑達姆半島的東北方海域。該半島位居要地，跨越海峽與伊朗相望，彭博分析，遇襲的位置表明，上述船隻非常可能使用的就是「美國建議航線」。伊朗革命衛隊12日晚間證實，已攔截2艘沿「非法路線」航行的船隻，理由是危及海峽航運安全。

美伊上周末也針對海峽通行權發表相互矛盾的說法。伊朗表示，船隻須取得伊朗官方許可後才能通過海峽；美國中央司令部則強調，海峽仍保有自由通行的航道。