FX168財經報社(北美)訊 特朗普宣佈將自2027年1月1日起對所有加拿大汽車、卡車、汽車零部件以及鋼鐵產品加徵50%關稅後，福特汽車（Ford，NYSE:F）和Stellantis（NYSE:STLA）週一盤中均下跌4%，通用汽車（General Motors，NYSE:GM）下跌2%。這一消息迅速衝擊底特律「三巨頭」相關個股，汽車板塊整體承壓，Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF（NASDAQ:DRIV）也下跌2%。

截至週一上午交易時段，福特股價報13.87美元，Stellantis報5.19美元，通用汽車報86.28美元。由於關稅尚未生效，市場更多是在對一項已宣佈但未來才實施的成本上升進行重新定價。福特在上週五收盤前今年以來仍上漲17%，但週一回落削弱了其年內漲幅；Stellantis此前股價已明顯低於年末水平，因此此次下跌對已處於虧損狀態的投資者打擊更大。

特朗普升級汽車關稅

特朗普在Truth Social發文稱：「從2027年1月1日起，所有汽車、卡車，無論大型還是小型，汽車零部件以及鋼鐵的關稅都將提高到50%。」他指責加拿大「佔美國便宜」，並以600億美元貿易逆差作爲加碼關稅的理由。該表態在周初開盤後立即壓制了跨境汽車相關資產的表現。

此次汽車股拋售還發生在美加貿易談判於上週五晚些時候破裂之後。與此同時，華盛頓已對約200億美元的加拿大商品加徵50%關稅，約佔加拿大對美出口的5%，涉及電子產品、工業機械、乳製品、紙製品、家電以及農業設備。該措施與此次面向汽車行業的前瞻性關稅不同，加拿大則已宣佈將於9月8日生效的反制關稅。

談判爲何破裂

加拿大駐美國大使馬克·維斯曼（Mark Wiseman）對彭博表示，加拿大希望在任何關稅減免安排中納入中型和重型車輛，因爲這一問題直接影響在加拿大設有裝配業務的通用汽車和福特。他說，加拿大「不能接受」相關安排，因爲其目標是保護加拿大汽車裝配產業的存在，涵蓋乘用車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。

維斯曼還表示，書面貿易文本與加拿大原本認爲已達成的內容存在偏差，這也是導致美加談判破裂的重要原因之一。對於汽車製造商而言，關稅不僅會擡升零部件和整車跨境流通成本，也可能進一步擾動北美供應鏈佈局，市場後續將繼續關注美加雙方是否會在2027年生效前重新談判相關條款。

板塊承壓與後續關注

從盤面看，福特和Stellantis領跌，顯示投資者首先在對加拿大業務和跨境供應鏈暴露度更高的公司進行定價調整；通用汽車跌幅相對較小，反映市場對不同車企受影響程度存在差異化判斷。隨着關稅生效時間被推遲至2027年，短期衝擊主要體現在預期層面的估值重估，但若後續談判繼續惡化，汽車板塊可能面臨更持續的壓力。

此外，特朗普同時對加拿大其他商品加稅，也意味着美加貿易摩擦並未侷限於汽車行業。對於投資者而言，接下來需要重點關注加拿大的反制措施、北美汽車供應鏈的調整節奏，以及福特、Stellantis和通用汽車在加拿大產能和零部件採購上的潛在成本變化。